Транспорт в Мексиці

Відсутність зручного транспортного зв'язку, що обумовлювалося особливостями рельєфу країни, тривалий час гальмувала її економічний розвиток. Нові види транспортних систем і зв'язку зв'язали спочатку столицю, Мехіко, з кількома найважливішими економічними центрами, такими, як кордон США і порт Веракрус. Мехіко й досі є вузлом усіх транспортних мереж і систем зв'язку, які охоплюють найбільш віддалені райони країни.

За даними Міністерства зв'язку та транспорту Мексики, загальна протяжність мережі доріг становить 352072 км. З них третя частина має тверде покриття, і трохи більше 10000 кілометрів доріг належать до класу чотирисмугових. Дороги в Мексиці поділяються на федеральні, що перебувають у віданні Міністерства транспорту, дороги штатів, побудовані урядів штатів (обидва типи доріг - вільного користування) та платні автобани, керовані консорціумом "Камінос і Пуентес Федералес" (CAPUFE), який збирає кошти, що реінвестуються в утримання автомобільних доріг.

Деякі з цих автострад є найдорожчими в Мексиці, такі як Мехіко - Толука або "шосе Сонця", яке пов'язує Мехіко з портом Акапулько. Шосе від міста Сьюдад-Хуарес (на кордоні зі США) до міста Сьюдад-Куаутемок (на кордоні з Гватемалою) - є головною магістраллю країни. Інші важливі автошляхи йдуть з Мехіко в Тіхуану, Акапулько, Веракрус і Меріду.  Останнім часом було здійснено роботи для пришвидшення руху наземного транспорту між різними регіонами країни. Найбільш символічним із цих проектів є міст Чьяпас, побудований на греблі Мальпас на річці Гріхальва, що дає шестигодинну економію при подорожі з Мехіко до столиці штату Чіапас Тустла-Гутьєррес.

Більша частина залізничної мережі на даний час служить для перевезення вантажів. Після приватизації Національної залізниці Мексики залізниці були присвячені виключно для вантажних перевезень, а власне мережа залізниць практично не збільшувалася більш ніж два десятиліття. Проте залізна дорога Чіуауа Пасіфіко (сполученням Чіуауа-Сіналоа) перевозить пасажирів маршрутом через Західну Сьєрра-Мадре, і має важливе туристичне значення через красу природних ландшафтів, що відкриваються з вікон поїзда. У XXI столітті Мексика поступово повертається до залізничних перевезень пасажирів через автомобільні пробки.

Пілотна програма із впровадження експериментального потягу в штаті Мехіко і Федеральному окрузі має перспективи і в інших частинах країни: зокрема, це проект приміської залізниці Хардінес-де-Морелос - Ecatepec - Мартін - Рейєс-Каррера, Тула-Буанавіста, Пачука-буанавіста, Тлахомулько-де-Зуніга - Гвадалахара - Сапопан, і найдовша приміська залізниця Адамес - Агуаскальєнтес Пеньуелас, що перетинає весь штат з півночі на південь (довжина 80 км). Інші проекти міжміських поїздів між Гуанахуато і Керетаро, Тіхуаною та Мехікалі, Керетаро та Сан-Луїс-Потосі, Коатсакоалькосом та Саліною-Крус розглядається з метою відновлення залізничної інфраструктури, скорочення терміну пасажирських та вантажних перевезень, покращення технічного забезпечення транспортної системи та її екологізації.

У Мексиці існує дві головні авіакомпанії - "Аеромехіко" і "Мексикана", що мають розгалужену мережу авіаліній усередині країни. Вони здійснюють польоти у США, інші країни Латинської Америки, а також в аеропорти Європи. 32 міжнародних і 30 внутрішніх аеропортів також обслуговують інші численні міжнародні й місцеві авіакомпанії.Як і всі інші транспортні системи, аеропорти та морські порти були приватизовані в період головування Карлоса Салінаса де Гортарі.  Мексика має кілька національних і міжнародних аеропортів.

Серед найбільш вагомих за пасажтиропотоком та інтенсивністю повітряного трафіку - Міжнародний аеропорт Мехіко та міжнародний аеропорт Канкун. Перший відчуває серйозні проблеми перевантаженості, тому було запропоновано побудувати новий аеропорт на комунальних землях озера Тескоко. Прте проект був остаточно відкинутий опозицією у складі громади тамтешніх землевласників. В якості компенсації відбулась реконструкція аеропорту Беніто Хуарес, а деякі аеропорти, такі як Толука, почали отримувати частину авіатрафіку, який спочатку призначався для Мехіко.

14 лютого 2007 Сенат Мексики схвалив постанову про створення мексиканського космічного агентства, наступника Національної комісії з космічного простору, яка на початкових етапах роботи буде фінансуватись за бюджетний кошт.
Як і залізничні, більшість морських перевезень є вантажними. Мексика має 108 портів, з них 54 в Мексиканській затоці, решта - в Тихому океані. Найбільш важливими з них є Веракрус, на узбережжі Атлантичного океану і Мансанільо, в штата Коліма на тихоокеанському узбережжі. Крім того, великими портами є Акапулько, Тампіко, Коацакоалькос, Прогресо, Саліна-Крус, Масатлан, Мансанільо, Гуаймас, Енсенада, Ла-Пас і Санта-Росалія.